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    南曦動態

    設計、研發及生產高品質液壓油缸及液壓系統

    德國德馬克公司生產的H95型液壓挖掘機,斗容量大,生產效率高,配套32t以上的自卸車使用時效果更佳,其電氣控制系統和液壓履帶張緊裝置便于操作和維修。
      1、泵分動齒輪箱內竄于液壓油
     ?。?)故障現象 泵分動齒輪箱內竄入液壓油,并從其呼吸器溢出。
     ?。?)原因分析 因3個主泵分別安裝在泵分動齒輪箱上,根據系統工作原理分析,竄油部位可能有二:一是泵分動齒輪箱的潤滑泵處有液壓油侵入,即由于長時間工作,潤滑油泵的骨架油封損壞或老化,導致主泵1內的液壓油侵入潤滑油泵,經循環進入泵分動齒輪箱,久之從其呼吸器溢出;二是主泵與泵分動齒輪箱連接處竄油,即由于主泵的骨架油封損壞或老化,使主泵內的高壓液壓油直接侵入泵分動齒輪箱,并自呼吸器溢出。
    主泵油封的傳動或軸向移動也會導致液壓油侵入潤滑系統。其原因有:油封安裝間隙大,在泵軸的帶動下產生旋轉動作;與泵連接的花鍵處的軸承磨損,導致泵軸的徑向跳動,使油封內圈變形、外圈配合間隙增大而產生油封的傳動和軸向移動;油液壓力的長時間作用,使油封產生軸向移動;油封的硬化致使與其配合的軸徑磨損加劇,導致配合間隙增大。
     ?。?)故障排除 先取下并拆解泵分動齒輪箱的潤滑泵的油封,檢查油封與軸的配合是否良好,有無損壞或老化現象;檢查安裝油封的軸徑處有無明顯磨損,進而判斷是否為故障發生部位;然后檢查主泵油封。拆解3個主泵,分別取出油封并檢查其內緣是否老化或損壞;油封彈簧是否失效,安裝油封處軸的軸向、徑向有無磨損的痕跡,從而判斷出是否為故障部位。解決問題的辦法有:定期更換油封;定期清洗、維護液壓系統的散熱裝置,定期檢測系統壓力,確保系統的散熱正常;通過更換泵軸或將軸的徑向磨損部位進行鍍鉻以修復。
    2、發動機工作正常,但工作裝置無動作
     ?。?)故障現象 發動機工作正常,但工作裝置卻無任何動作。
     ?。?)原因分析 先導泵內泄,甚至損壞;先導回路減壓閥卡死,處于常開位置;先導回路電磁閥主電路斷路;先導油路主油管爆裂;由于電路有故障導致電液控轉換閥Y61的電控失靈;發動機與泵分動齒輪箱之間的彈性聯軸器損壞。
     ?。?)故障排除 針對故障情況,因3個主泵不可能同時損壞,所以不必先測系統壓力。應先檢查液壓系統的油位,不足時添加;如液壓油充足,則可檢查先導主油路,損壞時應修復或更換。然后,檢查先導油路電磁閥主電路是否斷路以及電液控轉換閥Y61的電路情況;如果電控部分出現故障,應先將電液控制轉換開關換到液控部分出現故障,并測試動臂動作情況。最后,檢查先導泵內部損壞情況和減壓閥的清潔情況;經修理后試機。先導回路的調定壓力為3.5MPa,當回路壓力超過3.5MPa時減壓閥4自動卸壓??梢詫?MPa的壓力表連接在M5處,測先導回路壓力,當壓力不符時通過減壓閥4使回路壓力達到3.5MPa。從而排除故障。
    3、履帶無張緊或無行走動作
     ?。?)故障現象 履帶無張緊或無行走動作,其他動作正常。
     ?。?)原因分析 至張緊油路電磁閥Y16的電路斷路;張緊限壓閥的阻尼孔Φ2mm堵塞或壓力過低;張緊控制回路4個單向閥中的任意兩個失效,使之不能建立所需的壓力;張緊蓄能器失效等,均可導致履帶無張緊動作。行走制動摩擦片燒毀、變形,導致制動抱死;張緊缸漏油嚴重或行走馬達損壞;行走操作閥卡死等,均可使機器無行走動作。
     ?。?)故障排除 首先,檢查至張緊油路的電磁閥Y16的相關線路和電磁閥本身是否正常,損壞時應修復或更換,使履帶張緊動作恢復正常。
      否則應通過測試張緊液壓缸M18.3和M18.4處的壓力,判斷張緊限壓閥的阻尼孔Φ2mm是否堵塞。同時,檢查張緊回路的4個單向閥的磨損情況(磨損嚴重時可導致系統壓力建立不起來)和張緊蓄能器的工作情況,損壞時應修復或更換。然后,通過分解、檢查張緊液壓缸或行走馬達也可發現故障原因,如果缸體無嚴重磨損,可更換密封件甚至更換總成件,也可拆用另一側的液壓缸或馬達來測試。如果在踏下行走踏板的一剎那,齒圈有瞬間動作,在電路正常的情況下,即可判斷是制動摩擦片因燒死變形而導致該側制動抱死,更換摩擦片即可排除故障;否則應檢查操作閥或其柱塞是否卡死。另外,制動油管或油管連接部位漏油也可導致發生該故障,只需更換油管或法蘭處密封件即可。
      4、動臂動作緩慢
     ?。?)故障現象 動臂動作緩慢,其余動作正常。
     ?。?)原因分析 供動臂液壓油的兩個泵的壓力過低;動臂的主控制閥的調定壓力過低;動臂操作閥卡死,不能全開;動臂缸密封件損壞,內泄或外泄嚴重。
     ?。?)故障排除 先將兩塊40MPa的壓力表分別接在M11、M12測壓點上測試該兩組主閥的壓力,如果壓力過低,應先檢查主閥體是否松動,再通過調節主減壓閥使壓力表指針指在31MPa左右。在調試過程中,如果壓力始終低于30MPa左右,則應測試供動臂液壓油的兩個主泵測壓點M19.2和M19.3的壓力,使其壓力都達到30MPa左右,然后再調定主減壓閥的壓力在31MPa左右。否則,就要檢查操作閥閥芯在行程內是否運動靈活,如閥芯卡死或此處油液外泄,應清洗該閥或更換該部位的密封件。如果故障仍不能排除,最后應拆檢動臂液壓缸,更換密封件,解決液壓缸內泄或外泄的問題,故障便能得以排除。
    5、幾點建議
     ?。?)發現齒輪箱呼吸器有油溢出時,要及時更換相應泵的油封,且停機檢修時,最好一次性排除故障,否則多次重復修理必將浪費大量潤滑油和修理工時。
     ?。?)在檢修過程中,必須保持液壓元件的清潔衛生,不得將棉紗等雜物混入液壓系統,導致閥芯卡死等新的故障,故障排除后,必須首先檢查齒輪油及液壓油油位,不足時添加。
     ?。?)必須在打開液壓油油箱開關閥后,方可啟動發動機不然可能由于缸油而導致齒輪箱或主泵損壞,甚至報廢。
     ?。?)排除液壓系統的故障時,在拆卸油管時或可能有高壓油噴出的情況下,應先將發動機熄火、缸壓,然后再進行故障排除。

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